198%에서 410%까지 증가
같은 기간부채비율은 198%에서 410%까지 증가했다.
건설업 특성을 고려하면 일반적으로부채비율100~150%는 안정적인 수준으로 평가받는다.
200%를 넘어가면 위험 수준이다.
신동아건설 사태로 건설사 부실 우려가 수면 위로 다시 떠오를 것으로 예상된다.
지난해 3분기 기준 국내 상위 30위권 내 주요 건설사.
금융감독원 전자공시에 따르면 신동아건설은 2023년 연결 기준 부채 7,980억8,728만 원, 자본 1,861억4,276만 원을 기록해부채비율이 428.
26%)에 비해 80% 상승한 수치다.
이같은 비율은 통상적인부채 비율(150%대)에 비해 훨씬 높다는 것이 업계 분석이다.
금융계에서는 은행 대출 연간계획에서 지역 총량을 조금 더 주거나, 스트레스 총부채원리금상환비율(DSR) 3단계를 도입할 때 스트레스(가산) 금리를 조정하는 방안 등이 유력할 것으로 보고 있다.
이러한 금융계의 움직임에 강원지역 부동산시장에도 훈풍이 불지 기대된다.
1분기 이사철을 앞두고 대출완화.
신동아건설 측은 “미분양과 공사비·미수금 증가 등으로 유동성 위기를 겪어왔다”며 “지난달 말 돌아온 어음 60억원을 막지 못했다”고 밝혔다.
금융감독원에 따르면 2023년 말 기준 신동아건설부채비율은 428.
8%, 부채 규모는 7981억원이다.
정부가 당초 지난해 7월 시행할 예정이었던 스트레스 총부채원리금상환비율(DSR) 2단계 규제가 9월로 미뤄지면서 7~8월에만 가계대출은 14조9000억원 급증했다.
한국은행에 따르면 작년 3분기 말 기준 차주 1인당 평균 대출 잔액은 9505만원에 달하며, 2021년 1분기 말 이후 9000만원을 처음 돌파했다.
시공능력평가순위 58위 신동아건설은 주택 브랜드 '파밀리에'로 잘 알려져있다.
금융감독원에 따르면 2023년 말 기준 신동아건설부채비율은 428.
8%, 부채 규모는 7981억원이다.
법원은 심사를 통해 이달 중 회쟁절차 개시 여부를 결정할 것으로 보인다.
법원이 신청을 받아들이지 않으면 파산 절차를 밟게 된다.
금융감독원에 따르면 신동아건설의부채비율은 2023년 말 기준 428.
적정 수준으로 평가하는 100~200%를 훌쩍 넘은 수치다.
신동아건설 관계자는 "2019년 워크아웃에서 졸업한 뒤 경영 상황이 괜찮았으나 최근 경기가 다시 악화한 데다 손실이 발생하는 상황이 한꺼번에 몰렸다"면서 "법원의.
'4월 위기설' 이후 8개월만의 일로 1년 새 급증한부채비율이 루머 확산의 도화선이었다.
신동아건설의 2023년말부채비율은 428.
75%로 2022년 말(349.
국내 건설업계의 적정 수준부채비율(100~200%)의 두 배를 넘어섰다.
앞서 2023년 말 태영건설이 워크아웃을 신청했을 당시.
금융감독원 전자공시에 따르면 신동아건설부채비율은 지난 2023년 말 기준 428.
전년도 말부채비율이 349.
26%였던 데 비해 79%포인트 가량 늘어난 것이다.
신동아건설의 이번 법정관리 신청은 워크아웃 졸업 5년 만의 일이다.
신동아건설은 2010년 글로벌 금융위기로 자본잠식에 상태에.
▲ 인천도시공사 사옥 모습/사진제공=인천도시공사 금융시장 침체로 인한 부동산 불경기 등에도 지난해 매출 1조1000억원 달성과부채 비율200% 이하 경영 성과를 이뤄냈던 인천도시공사(iH)가 올해는 '4대 혁신 경영'을 앞세워 초일류 공기업으로 도약하겠다는 계획을 세웠다.
4대 혁신 경영 추진 전략은.
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