기종에서 동일한랜딩기어(항공기 바
제주항공 여객기 참사 하루 만에 동일 기종에서 동일한랜딩기어(항공기 바퀴)에 이상 징후가 발견됐다.
이날 오전 6시 37분 김포~제주 제주항공 7C101편은 이륙 직후랜딩기어이상이 발견돼 김포공항으로 회항했다.
대체 항공편으로 동일한 B737-800 기종이 배정되자 승객 21명은 불안하다는 이유로.
캐나다에서도 착륙하던 여객기가랜딩기어(바퀴 등 착륙장치) 이상 등으로 불완전 착륙을 하는 일이 벌어졌다.
이에 따라 기체에 화재가 발생했으나, 다행히 인명피해는 없었던 것으로 파악됐다.
29일(현지시각) AP통신과 CNN에 따르면, 캐나다 뉴펀들랜드 세인트존스에서 이륙해 전날(28일) 오후 9시30분께.
한편, 태국 방콕에서 출발해 무안공항으로 향하던 제주항공 7C2216편은 전날 오전 9시 3분께랜딩기어가 펼쳐지지 않은 상태에서 무안공항 활주로에 착륙을 시도하다가 공항 시설물과 충돌해 기체 대부분이 화염에 휩싸이는 사고를 당했다.
이 사고로 승객 175명 전원과 조종사·객실 승무원 각 2명 등 179명이.
이날 오전에는 사고기와 같은 기종의 제주항공 여객기가랜딩 기어문제로 회항하는 일이 있었다.
이 부분에 대해 송 본부장은 “해당 기장은 안전 운항을 위해 회항해 점검받는 게 낫다고 판단을 했고, 김포국제공항으로 다시 돌아왔다"며 “해당 편 승객들은 대체 항공편을 이용해서 다시 제주로 출발했다.
한편, 제주항공 7C2216편은 이날 오전 9시3분쯤랜딩기어(비행기 밑 바퀴)가 펼쳐지지 않은 상태에서 무안공항 활주로에 '동체 착륙'을 시도하다가 외벽과 충돌해 기체 대부분이 화염에 휩싸이는 사고를 당해 승객과 승무원 181명 중 179명이 사망한 것으로 집계됐다.
승무원 2명은 목숨을 건졌다.
비록 착륙 당시 빠른 속도를 내고 있었지만 기차 손상이 거의 없었고 화재도 발생하지 않아 살 가능성이 있었지만,랜딩기어(비행기 바퀴)가 불발된 상태로 빠르게 달리던 항공기가 둔덕에 부딪혀 폭발했다는 것이다.
이어 "구조물 위의 로컬라이저(계기 착륙 장치 안테나)는 대개 땅에 고정돼 있지만 충돌 시에는.
공항은 비행기가랜딩 기어없이도 착륙할 수 있도록 설계됩니다.
활주로 양 끝쪽에 장애물이 없어야 하지요.
이번의 경우, 왜 콘크리트 구조물이 바로 그 위치에 있어야 하는지 이해가 되지 않습니다.
그래서 제가 갖는 다음 의문은 해당 공항의 설계가 국제 기준을 충족했느냐입니다.
전남 무안국제공항에서 사고가 난 제주항공 여객기 기종이 보잉 737-800으로 알려진 가운데, 최근 다른 나라에서도 같은 기종의 여객기들이 유압 장치 또는랜딩기어고장 문제를 겪었던 것으로 나타났다.
29일(현지시간) 항공전문 매체인 심플 플라잉에 따르면 참사 전날인 28일 노르웨이 오슬로 가르데르모엔.
앞서 지난 29일 오전 9시 3분쯤 태국 방콕에서 출발해 무안국제공항에 도착 예정이던 제주항공 7C2216편은 활주로에서 착륙하던 중랜딩기어이상으로 동체 착륙하며 공항 외벽에 부딪히는 사고가 발생했다.
사고기에는 승객 175명과 객실승무원 4명, 조종사 2명 등 총 181명이 타고 있었다.
30일 오전 브리핑 전에도 김포공항을 출발한 제주항공 비행기가 제주로 향하던 중랜딩기어이상으로 다시 김포로 돌아온 일이 벌어졌다.
전날 무안공항에서 벌어진 참사 하루 만이다.
김포 회항을 결정한 기체도 B737-800이었다.
무안공항 참사 이후 해외 언론들은 B737-800에 대한 유사 사고 사례를.
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